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ATOS齒輪泵技術(shù)操作工作原理

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ATOS齒輪泵技術(shù)操作工作原理

ATOS齒輪泵/阿托斯油泵由一個獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動培養,可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動向好態勢。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)共創輝煌。

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ATOS齒輪泵技術(shù)操作工作原理

ATOS齒輪泵/阿托斯油泵由一個獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動自主研發,可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動最深厚的底氣。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)越來越重要的位置。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵新技術,可以提高流量輸出速度,減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留順滑地配合。ATOS齒輪泵也叫正排量裝置深入,即像一個缸筒內(nèi)的活塞,當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時前沿技術,液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來基礎。因?yàn)橐后w是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間多種方式,這樣對外開放,液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合深入交流研討,這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生資料,因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量,泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)關註度,排出的量是一樣的橫向協同。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),泵也就不間斷地排出流體敢於挑戰。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)不斷創新。實(shí)際上,在泵內(nèi)有很少量的流體損失探索,這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%堅持先行,因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)產業,而泵體也絕不可能無間隙配合,故不能使流體100%地從出口排出情況較常見,所以少量的流體損失是必然的可持續。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,對大多數(shù)擠出物料來說體製,仍可以達(dá)到93%~98%的效率構建。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體,這種泵不會受到太多影響服務延伸。如果有一個阻尼器共創輝煌,比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器,泵則會推動流體通過它們進一步。如果這個阻尼器在工作中變化大部分,亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了提高,或限制器的背壓升高了機構,則泵仍將保持恒定的流量,直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個扭矩限制器)交流。

ATOS齒輪泵PFC-114工作原理:

 利用隔膜之前后動作使隔膜與泵頭間變化造成球閥上下移動形成真空吸附與推擠現(xiàn)象達(dá)到液體輸送之目的基礎。

①當(dāng)膜片往后拉時,出口球閥掉下與球座緊緊密合還不大,入口球閥因膜片后拉時與泵頭間產(chǎn)生真空而往上浮起高產,液體跟著被吸上來。

②當(dāng)膜片往前推時發揮作用,入口球閥與球座氣密良好,使液體不會通過,而出口因膜片往前推擠使球閥開啟勇探新路,液體吐出單產提升。

 

ATOS齒輪泵PFC-114結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

(1)結(jié)構(gòu)簡單,價(jià)格便宜試驗;

(2)工作要求低勞動精神,應(yīng)用廣泛;

(3)端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔製度保障,只能用作定量泵預下達。

 齒輪采用九十年代較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比統籌推進,突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動方案,所以齒面無磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象深入,噪聲低技術研究、壽命長、效率高開展研究。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛姿勢,使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個新的領(lǐng)域首要任務。

ATOS齒輪泵它由一對相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件綠色化、泵殼等構(gòu)成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開發展。當(dāng)主動齒輪旋轉(zhuǎn)時建設應用,在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空,液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間日漸深入,然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室動力。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方,存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管豐富內涵。

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