Hengstler亨士樂是編碼器技術(shù)涵蓋行業(yè)應(yīng)用

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Hengstler亨士樂是編碼器技術(shù)涵蓋行業(yè)應(yīng)用

HENGSTLER編碼編碼器本身故障：是指編碼器本身元器件出現(xiàn)故障共享應用，導(dǎo)致其不能產(chǎn)生和輸出正確的波形能運用。這種情況下需更換編碼器或維修其內(nèi)部器件異常狀況。

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Hengstler亨士樂是編碼器技術(shù)涵蓋行業(yè)應(yīng)用

HENGSTLER編碼編碼器本身故障：是指編碼器本身元器件出現(xiàn)故障質生產力，導(dǎo)致其不能產(chǎn)生和輸出正確的波形善謀新篇。這種情況下需更換編碼器或維修其內(nèi)部器件共謀發展。2學習、編碼器連接電纜故障：這種故障出現(xiàn)的幾率 zui高，維修中經(jīng)常遇到市場開拓，應(yīng)是優(yōu)先考慮的因素措施。通常為編碼器電纜斷路、短路或接觸不良要落實好，這時(shí)需更換電纜或接頭緊密相關。還應(yīng)特別注意是否是由于電纜固定不緊更默契了，造成松動(dòng)引起開焊或斷路，這時(shí)需卡緊電纜培訓。

hengstler亨士樂編碼器可以提供可靠的速度信號(hào)和位置信號(hào)同時(shí)用于電梯的調(diào)速控制和轎廂的位置控制不合理波動，幫助電梯控制實(shí)現(xiàn)*化的性能。
RF53
錐型伸出軸編碼器：適用于直流無刷(BLDC)伺服電機(jī)重要工具、AC伺服電機(jī)和無齒曳引機(jī)的反饋裝置
增量型+磁極信號(hào)
外徑53mm(2.1″)
分辨率z高可達(dá)10,000ppr
工作溫度：-20°~+120°C
IP54
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RS20
RS20
針對電梯同步曳引機(jī)研制開發(fā)的編碼器
寬工作溫度范圍：-20℃ ~ +100℃
抗干擾性能強(qiáng)(EN61000-4-4, 4級)
創(chuàng)新的LED 光源自調(diào)節(jié)功能保證信號(hào)穩(wěn)定可靠積極拓展新的領域，提高產(chǎn)品使用壽命
具有膨脹法蘭和彈簧片兩種安裝方式，滿足所有電梯曳引機(jī)安裝需求

Hengstler亨士樂Eltra增量編碼器是一種將旋轉(zhuǎn)位移轉(zhuǎn)換成一連串?dāng)?shù)字脈沖信號(hào)的旋轉(zhuǎn)式傳感器更優質。Eltra增量編碼器這些脈沖用來控制角位移相對開放，如果編碼器與齒輪條或螺旋絲杠結(jié)合在一起，也可以用來測量直線位移脫穎而出。旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的電信號(hào)可由下列裝置進(jìn)行處理：數(shù)控裝置（CNC）拓展應用、可編程邏輯控制器（PLC）、控制系統(tǒng)等結構。這些傳感器主要應(yīng)用于機(jī)床管理、機(jī)器人、電機(jī)反饋系統(tǒng)以及測量和控制裝置能力建設。在Eltra編碼器中角位移的轉(zhuǎn)換采用了光電掃描原理模樣。讀數(shù)系統(tǒng)以由交替的透光窗口和不透光窗口構(gòu)成的徑向分度盤的旋轉(zhuǎn)為依據(jù)，同時(shí)被一個(gè)紅外光源垂直照射建立和完善，光把碼盤的圖像投射到接收器表面上提供了遵循。接收器覆蓋著一層衍射光柵參與水平，它具有和光盤相同的窗口寬度大型。接收器的工作是感受光盤轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的光變化，然后將光變化轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電變化明確相關要求。再使低電平信號(hào)上升到較高電平重要意義，并產(chǎn)生沒有任何干擾的方形脈沖，Eltra增量編碼器這就必須用電子電路來處理深化涉外。讀數(shù)系統(tǒng)通常采用差分方式體系，即將兩個(gè)波形一樣但相位差為180°(電氣上）的不同信號(hào)進(jìn)行比較，以便提高輸出信號(hào)的質(zhì)量和穩(wěn)定性參與能力。讀數(shù)是在兩個(gè)信號(hào)的差別基礎(chǔ)上形成的合理需求，從而消除了干擾。此方法稱為“共同偏移法"充分發揮，Eltra增量編碼器因?yàn)楦蓴_信號(hào)對每一個(gè)波形都以相同的方法交疊在一起高質量。

Hengstler編碼器的安裝使用：

型旋轉(zhuǎn)編碼器的機(jī)械安裝使用：

型旋轉(zhuǎn)編碼器的機(jī)械安裝有高速端安裝、低速端安裝選擇適用、

輔助機(jī)械裝置安裝等多種形式管理。

高速端安裝：安裝于動(dòng)力馬達(dá)轉(zhuǎn)軸端（或齒輪連接）設計，此方法優(yōu)點(diǎn)是分辨率高，由于多圈編碼器有4096圈改進措施，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)在此量程范圍內(nèi)就此掀開，可充分用足量程而提高分辨率，缺點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)物體通過減速齒輪后今年，來回程有齒輪間隙誤差穩步前行，一般用于單向高精度控制定位，例如軋鋼的輥縫控制動手能力。另外編碼器直接安裝于高速端逐步顯現，馬達(dá)抖動(dòng)須較小，不然易損壞編碼器引領。

低速端安裝：安裝于減速齒輪后自動化裝置，如卷揚(yáng)鋼絲繩卷筒的軸端或后一節(jié)減速齒輪軸端，此方法已無齒輪來回程間隙應用前景，測量較直接有很大提升空間，精度較高，此方法一般測量長距離定位首次，例如各種提升設(shè)備可能性更大，送料小車定位等。 

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