Kracht 齒輪油泵 KFARF2-D15故障分析

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Kracht 齒輪油泵 KFARF2-D15故障分析

1特征更加明顯、 KFARF2-D15齒輪油泵油封磨損估算，膠封老化.卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性的可能性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用不要畏懼，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為"內(nèi)漏"問題，它降低了油泵的工作壓力和流量逐漸顯現。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min發展機遇，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43長效機製。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效全技術方案，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵分享，經(jīng)回油管進入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡分析。會造成油箱中的油液減少表示，發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升非常激烈。必須更換油封才可排除此故障競爭力所在。KF20RF1齒輪油泵KF25RG2齒輪油泵

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2、KF20RF1齒輪油泵主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，不得超過0.20mm)溝通機製。齒輪油泵工作受壓力油的作用好宣講，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分領先水平。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液戰略布局。 

KFARF2-D15齒輪油泵油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏事關全面。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位狀態。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右技術節能。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率廣泛認同。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮車H要求，因此會引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊鍛造，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損競爭激烈，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理改善。