Kracht 齒輪泵KP5/160C10KZ000DE1現(xiàn)貨

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Kracht 齒輪泵KP5/160C10KZ000DE1現(xiàn)貨
克拉克KRACHT齒輪泵KP5/160C10KZ000DE1現(xiàn)貨充分發揮，齒輪泵由一個獨立的電機驅(qū)動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動成就。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)同時。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度效高性，減少物料在擠出機內(nèi)的剪切及駐留時間

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Kracht 齒輪泵 KP5/160C10KZ000DE1現(xiàn)貨

Kracht 齒輪泵 KP5/160C10KZ000DE1現(xiàn)貨

KP5/160C10KZ000DE1克拉克高壓齒輪泵適合液壓油以及礦物油基料（DIN 51524/25）和機油（DIN 51511）。外殼部件由高級材料制成鑄鐵自動化，軸和齒輪經(jīng)淬火處理地面表面硬化鋼提升。軸由多層軸承支撐，具有優(yōu)異的減摩性能不折不扣。 封條傳動軸端部僅使用NBR制成或FKM軸封支撐能力。外側軸承放置在軸端，以處理徑向和軸向力高效利用。細濾網(wǎng)的使用大大增加了齒輪泵的使用壽命特征更加明顯。小心保養(yǎng)是前提條件。
當泵的主動齒輪按圖示箭頭方向旋轉時講理論，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合的可能性，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空問題，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下逐漸顯現，經(jīng)吸油管路、吸油腔進入齒間系統穩定性。隨著齒輪的旋轉拓展基地，吸入齒間的油液被帶到另一側，進入壓油腔實力增強。這時輪齒進入嚙合體系流動性，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出帶來全新智能，形成了齒輪泵的壓油過程實現了超越。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用更優質。當齒輪泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉時相對開放，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油領域，輪齒進入嚙合的一側溝通機製，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作原理註入新的動力。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位領先水平，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉動雙重提升，同時又要保證泄露小戰略布局，在齒輪端面和泵蓋之間應有適當間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm表現明顯更佳，大流量泵為0.04~0.06mm狀態。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長指導，同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反廣泛認同，故對泄露的影響較小，這里要考慮的問題是：當齒輪受到不平衡的徑向力后流動性，應避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰鍛造，所以徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm持續創新。

德國原裝KRACHT泵KP5/160C10K Z000DE1壓力一般在35公斤-40公斤改善，高壓齒輪泵在隙自動調(diào)節(jié)結構，要零件均高耐磨材料制造協調機製。在輸送有潤滑無雜質(zhì)的介質(zhì)時更顯示出泵的長壽命信息化、壓力穩(wěn)定的重要特點形勢。本產(chǎn)品設有齒輪端面間隙可調(diào)結構，當泵工作一定時間出現(xiàn)工作壓力下降時充分發揮，可通過泵蓋上的外置微調(diào)結構對泵內(nèi)齒輪端面間隙進行調(diào)整選擇適用，從而使泵的工作壓力得恢復，并可以進行數(shù)次調(diào)整設計。因此它比一般齒輪泵的使用壽命長5-10倍業務指導。

德國原裝KRACHTRKP5/160C10K Z000DE1技術參數(shù)介紹：

特征：

安裝形式：法蘭式安裝

油管連接方式：法蘭式連接/螺紋法蘭式連接可選

旋轉方向：順時針或者逆時針

安裝位置：任意位置

工作環(huán)境溫度：-20℃~+60℃

進口工作壓力：Pe min=-0.4bar Pe min-2bar瞬時：Pe min-5bar工作介質(zhì)溫度范圍：90℃使用NBR型

油封

100°使 FKM型油封

材料：

殼體：鋁合金

齒輪：雙向密封軸承

帶多元合金平面軸承襯套

齒輪軸和齒輪：符合DIN 17210要求的滲碳鋼

經(jīng)過表面淬火和珩磨加工