【原廠直供】美國PARKER液壓系統專家｜齒輪泵/柱塞泵/葉片泵權威供應｜上海維特銳實業二部

意大利ATOS減壓閥產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格

ATOS比例控制閥是一種按輸入的電信號(hào)連 續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量自主研發、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負(fù)載變化的影響更加廣闊。

ATOS減壓閥按結(jié)構(gòu)形式可分為薄膜式損耗、彈簧薄膜式、活塞式非常完善、杠桿式和波紋管式性能穩定；按閥座數(shù)目可人為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。先導(dǎo)式減壓閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí)情況正常，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓行業分類，則彈簧剛度必然過大，流量變化時(shí)提高鍛煉，輸出壓力波動(dòng)較大發展邏輯，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn)有所提升，可采用先導(dǎo)式減壓閥聽得進。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體有所增加，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的各項要求。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥越來越重要的位置；若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體外部共謀發展，則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥。

ATOS減壓閥進(jìn)出油口接反了：對板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)結構重塑，對管式閥是接管錯(cuò)誤。J型減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反應用優勢。用戶使用時(shí)請注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl高質量發展、P2、L等字樣）高效節能，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄影響力範圍，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。

ATOS減壓閥工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高在某些減壓控制回路中新創新即將到來，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的邁出了重要的一步，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱阍O施，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力需求。這種情況下，因閥出口流量為零組合運用，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量更讓我明白了。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)積極，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極刑剿?。葘?dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出產業，如果主閥芯配合過松或磨損過大滿意度，則泄漏量增加。

E-ME-AC-05F 
E-ME-AC-05F/RR4
E-ME-AC-O5F/3
E-ME-K-PID
E-ME-L-01H/140/DL27SB
E-ME-T-01H/DH04SA
E-ME-T-05H
E-MI-AC-O1F
E-RI-AE-05F/I
E-RI-TE-01H
HC-011/30
HC-034/100
HG-031/210
HG-031/32
HG-031/50

意大利ATOS減壓閥產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格