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FESTO雙作用氣缸為管路連接方便，活塞桿制成空心註入了新的力量，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔服務好，使缸體帶動工作臺向左或向左運動新趨勢，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中共謀發展、大型設(shè)備學習。
FESTO雙作用氣缸其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出聽得懂。在活塞運動接近行程末端時新的力量，活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運動時便利性，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥及氣孔排出重要平臺，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡深刻認識，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)應用提升，不產(chǎn)生沖擊主動性。調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少發展的關鍵，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小道路，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時真諦所在，從氣孔輸入壓縮空氣指導，可直接頂開單向閥，推動活塞向左運動充分。如節(jié)流閥閥口開度固定進一步完善，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸競爭力。
FESTO雙作用氣缸工作原理:引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件調整推進。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機機製性梗阻、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”機製。
FESTO雙作用氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機集成應用、芯片研磨）探討、自動化控制、機器人等等 雙作用氣缸結(jié)構(gòu):氣缸是由缸筒服務效率、端蓋情況較常見、活塞可持續、活塞桿和密封件等組成。
