【原廠直供】美國PARKER液壓系統專家｜齒輪泵/柱塞泵/葉片泵權威供應｜上海維特銳實業二部

意大利阿托斯ATOS齒輪泵工作原理

ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相
同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)高質量，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形就能壓製，兩個齒輪裝在里面至關重要，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間效果，并充滿這一空間有所應，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出合作關系。 在術(shù)語上講著力提升，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞傳遞，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時融合，液體就被機(jī)械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的相關性，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間完成的事情，這樣，液體就被排除了穩定。由于齒的不斷嚙合改造層面，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量優勢與挑戰，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)經驗分享，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)趨勢，泵也就不間斷地排出流體有力扭轉。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實際上一站式服務，在泵內(nèi)有很少量的流體損失廣度和深度，這使泵的運行效率不能達(dá)到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)引領作用，而泵體也絕不可能無間隙配合加強宣傳，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的效率和安。然而泵還是可以良好地運行設計能力，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率極致用戶體驗。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響應用。如果有一個阻尼器建議，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們相貫通。如果這個阻尼器在工作中變化不斷發展，亦即如果濾網(wǎng)變臟積極影響、堵塞了，或限制器的背壓升高了緊密協作，則泵仍將保持恒定的流量越來越重要，直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。
ATOS-齒輪泵結(jié)構(gòu)特點

1.結(jié)構(gòu)簡單發揮重要作用，價格便宜醒悟；

2.工作要求低，應(yīng)用廣泛高質量；

3.端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔也逐步提升，只能用作定量泵。它與漸開線齒輪相比註入了新的力量，突出的優(yōu)點是ATOS齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動重要的作用，所以齒面無磨損、運轉(zhuǎn)平衡去創新、無困液現(xiàn)象足夠的實力，噪聲低、壽命長結構、效率高多種場景。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計規劃、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個新的領(lǐng)域擴大公共數據。泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍帶動擴大。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另行調(diào)整核心技術體系。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，ATOS減壓閥在需要時可另行安裝持續發展。該泵軸端密封設(shè)計為兩種形式必然趨勢，一種是機(jī)械密封，另一種是填料密封創造性，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定發展的關鍵。

阿托斯-ATOS-齒輪泵工作特點優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小規模設備、質(zhì)量輕真諦所在、工藝性好、價格便宜競爭力、自吸力強(qiáng)充分、對油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載競爭力，維護(hù)方便調整推進、工作可靠。

意大利阿托斯ATOS齒輪泵工作原理